区分等候载客车道试验计划惹不满 樟宜机场暂停 豪华德士载客新安排

may1

邓玮婷
2014年12月10日

• |
• 
  
    
  
  
  
  
  
  

• 
  樟宜机场第一搭客大厦昨晚已暂停区分豪华德士与普通德士司机等候载客的车道。（新明日报）
  
  

50多名豪华德士司机前晚11时到机场排队，被指造成车道阻塞，以表达不满。樟宜机场第一大厦昨天暂停这项试验计划。据记者昨晚在第一搭客大厦所见，原本在德士停车位竖立的告示牌已取下。
邓玮婷　报道
tengwt@sph.com.sg
樟宜机场第一搭客大厦前天展开试验计划，区分“豪华德士”（premium taxi）与普通德士司机等候载客的车道，一些德士司机为此表示不满，被指制造“车龙”以示抗议，机场昨晚已暂停试验计划。
试验计划原定每天下午3时至隔天凌晨1时30分实行，试验期直到明年1月7日。有德士司机向媒体透露，在试验计划期间，克莱斯勒（Chrysler）、丰田Vellfire、MaxiCab和马赛地（Mercedes）都被归类为“豪华德士”，载客时出现了许多限制。
在这之前，唯独克莱斯勒一款被归类为豪华德士，加入了其他三款德士后，这些德士都只能在两个停车位等载客，司机排队的时间更长。搭客大厦内也竖立告示牌，说明豪华德士与普通德士的不同价格。一些德士司机认为，不少乘客在发现差价后，转而等候普通德士，影响豪华德士司机的生意。
据了解，50多名豪华德士司机前晚11时到机场排队，被指造成车道阻塞，以表达不满。樟宜机场第一大厦昨天暂停这项试验计划。据记者昨晚在第一搭客大厦所见，原本在德士停车位竖立的告示牌已取下。
樟宜机场集团发言人受询时指出，试验计划的目的是为乘客提供更明确的德士选择，同时在安排德士载客时也能更具效率。
在试验计划下，第一搭客大厦为想乘搭“豪华德士”的乘客另辟排队的队伍。与此同时，在德士等候处，豪华德士与普通德士也有个别的车道，以更有效率地安排德士载客。“试验计划前天下午3时实行时，进展良好，尤其在下午4时至6时的傍晚高峰时段，乘客对豪华德士的需求良好。乘客也给予正面的反馈，认为上车前在有明确选择的情况下，愿意支付更高的车费。前天深夜，豪华德士的数量有显著增加，造成德士的等候时间更长。集团会继续留意情况，并与各利益相关者合作，改善试验计划的有效性。”
发言人也指出，樟宜机场集团在展开试验计划前，已向全国德士师傅协会与各德士公司咨询，并收集意见，也获得对方的支持。
全国德士师傅协会顾问洪鼎基指出，协会曾向樟宜机场集团反映新措施可能会带来的误解，造成混乱局面。德士司机对一向的排队顺序已有共识，不太明白区分等候车道的目的，担心会因此更难找到生意。樟宜机场集团挪后试验计划的举措是好的，可先让司机了解计划后才实行。
他表示，获知前天樟宜机场德士等候区出现拥堵情况，但不清楚是德士司机故意围堵或是车龙问题导致。协会也接到反馈说机场当天的车流不太顺畅，有关当局已搜集各方的意见，并探讨改善方案。
受访的普通德士的司机却赞同这样的安排。驾驶康福德高普通德士的李先生（52岁）告诉媒体，让豪华德士另外排队对普通德士以及乘客较公平。
“许多乘客不会选择乘搭豪华德士，若让豪华德士与普通德士一同排队而乘客选择不乘搭豪华德士，这就会导致德士等候区排满豪华德士而没乘客上车的情况。”