因新地铁线建造工程 汤申路上段分六阶段进行交通改道

aqiao

李静仪
2014年11月16日

• |
• 
  
  
  
    
  
  
  
  

• 
  汤申路上段展开第一阶段的交通改道，陆交局也在马路旁的排屋前设置隔音屏，减低工程造成的噪音。（唐家鸿摄）
  
  

六个阶段的交通改道工程预计在2018年第四季完成，整条路要待2020年新地铁站落成后才恢复原状。交通部兼财政部高级政务部长杨莉明吁请居民多加谅解。
李静仪
leecgye@sph.com.sg
交通繁忙的汤申路上段部分路段因为新地铁线建造工程，须分六个阶段进行交通改道。陆路交通管理局将采取多项措施，设法减低对居民和驾车者造成的不便。
交通部兼财政部高级政务部长杨莉明昨天为汤申—东海岸地铁线其中三个地铁站的建造工程主持动土仪式时，吁请居民多加谅解，该区的基层领袖也会积极与居民沟通，让居民了解地铁工程的最新进度。
杨莉明也是碧山—大巴窑集选区议员。她昨天为加利谷转换站、汤申路上段地铁站和光明山站的建造工程主持动土仪式，这三个地铁站预计在2020年竣工，总建造费约11亿1300万元，每个站将各设有四个出入口。
其中，汤申路上段地铁站将建在马路地底下，介于汤申大厦（Thomson Plaza）和圣神堂（Church of the Holy Spirit）之间。
陆交局几个月前已开始在施工路段展开第一阶段的交通改道，预计受影响路段约长250公尺，来回两个方向各设有三条车道。衔接汤申路上段的惹兰克利（Jalan Keli）将在明年第一季改道。
六个阶段的交通改道工程预计将在2018年第四季完成，整条路要待2020年新地铁站落成后才恢复原状。
陆交局副局长蔡崇庆受访时说，为避免征用土地，该局在规划新地铁站位置时，决定把汤申路上段地铁站建在马路地底下。
有鉴于此，在施工期间，这条道路前后须进行六个阶段的交通改道，以便继续开放道路给车辆使用。
他说：“汤申路上段的空间有限，如果不进行多次交通改道，腾不出多余空间兴建地铁站，工程人员也必须暂时为附近一条大水沟进行改道。”
为减低工程可能带来的噪音，承包商将在施工前，在受影响路段设置隔音屏，据知有些路段的隔音屏高达10米，约有三层楼高。
蔡崇庆说，陆交局也鼓励承包商采用噪音较少的仪器来挖掘隧道。它也会在交通改道期间，沿路设置更多告示牌，提醒驾车者注意安全，并分发传单通知附近的居民。
住在汤申大厦附近的郭顺发（74岁，退休者）说：“汤申路上段的交通相当繁忙，经常堵车，居民都担心地铁施工期间，交通改道会使问题恶化。”
不过他也明白施工期间难免会造成噪音、灰尘和震动等不便，多年来靠汽车代步的郭顺发期待地铁赶快开到他住家门前。他说：“以后有了新地铁线，只要走几分钟就可以搭地铁了，到时我准备放弃开车，搭地铁方便多了。”
全线建于地底的汤申—东海岸地铁线（Thomson-East Coast Line，简称汤东线，或TEL）是我国第六条地铁线，工程总费用达240亿元。它全长43公里，共设有31个地铁站，预计从2019年起分阶段落成。


-