巴士抵站时间 信息准确度提高至95％

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巴士抵站时间 信息准确度提高至95％

李静仪
2015年07月17日

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陆交局根据乘客的反馈，对手机应用软件的预测计算程序进行调整，使系统的准确度提高至95％，即有约95％的巴士预计抵站时间与实际到站时间的差距在三分钟内。
李静仪　报道
leecgye@sph.com.sg
手机应用软件上明明显示巴士将在两分钟后到站，但等了10分钟，巴士仍不见踪影。不少使用手机应用软件查询巴士抵站时间的乘客都曾面对这个困扰。
陆路交通管理局已着手改进三个月前推出的巴士抵站时间信息的准确度，让乘客掌握较精准的信息，有关系统的准确度从原来的80％提高至95％，即有约95％的巴士预计抵站时间与实际到站时间的差距在三分钟内。
改良后的手机应用软件MyTransport.SG在今年4月中启用，为乘客提供巴士抵站时间，也通过三种颜色的标志，让乘客查询即将到站的巴士有多拥挤。但有不少乘客申诉，应用软件所提供的巴士抵站时间并不准确。
陆交局根据乘客给予的反馈，了解哪些路线和地点比较容易因为路况或环球定位系统（GPS）信号接收欠佳而影响信息的准确度，并对有关软件的预测计算程序进行调整，以进一步提高这项服务的可靠性。
新系统涵盖370多条巴士路线的4700多辆巴士，第三方应用软件开发商也可使用更新版的巴士抵站信息，至今已有至少10个应用软件提供这方面的信息。它们包括街道指南（Street Directory）、新捷运IRIS、SMRTConnect、SG NextBus、SG Buses及bus@sg等。
陆交局的数据显示，过去三个月来，有越来越多人使用手机应用软件查询巴士抵站时间，下载及使用量从之前的每月约400万次，激增至目前的每天超过1000万次。
巴士抵站时间也是最多用户查询的服务，使用MyTransport.SG应用软件的用户中，有一半是为了查询巴士抵站时间，以便更好地规划行程，包括决定是否要继续等车，或改搭其他巴士路线或交通工具。
过去，陆交局主要是使用巴士公司提供的数据，透过设在巴士站内的80多个电子屏幕，为乘客提供巴士抵站的时间。去年，它开始在4700多辆巴士安装GPS，以便掌握巴士穿行的情况，并且更频密地传送这些数据给系统进行分析，以更准确地预测巴士抵站时间。
陆交局：
不可能做到百分百准确
陆交局指出，有关信息的准确度也取决于其他因素，例如公路上的交通情况、GPS信号的接收强度、交通意外、巴士路线改道及其他巴士运作上的突发状况。
创新资讯与通信科技组总署长张榕玲受询时说，当局会不断设法改进系统的准确度，但基于众多可能影响巴士实际运作的因素，系统不可能做到百分之百准确。
据知，其他提供类似服务的城市如伦敦和首尔等，巴士抵站时间的准确度约为90％。
到了明年中，陆交局的共用巴士车队管理系统启用后，有关巴士穿行的数据将更完整，预料可进一步提高巴士抵站信息的准确度。
每次出门搭车前已习惯先查看巴士抵站时间的林文杰（20岁，国民服役人员）说：“三个月前这项服务刚推出时，巴士抵站信息比较不准确，手机显示巴士两分钟后到站，但有时等了10分钟才来，但最近的情况似乎改善了。”
另一名经常使用这个巴士应用软件的吴伟程（20岁，零售员）也说：“以不同颜色显示巴士载客量的信息比较准确，有一次手机应用软件显示下一趟到站的巴士很拥挤，于是我决定再等多一趟车，没想到巴士并未在预测的时间内到站，希望巴士抵站时间也能更准确。”


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