舒缓拥挤缩短候车时间 南北与东西地铁线另添29新列车

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舒缓拥挤缩短候车时间 南北与东西地铁线另添29新列车

李静仪
2014年10月01日

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李静仪　报道
leecgye@sph.com.sg
客流量最高的南北与东西地铁线将增添另外29列新列车，使车队总数增加四成，在地铁网络扩大后，可应付日益增加的乘客需求，缩短乘客候车时间。
陆路交通管理局和SMRT企业昨天联合发表文告宣布，将为南北与东西线添加另外29列新列车，进一步提高这条主干线的客运量。
加上去年3月间宣布添购的41列新列车，到了2019年，载客量最繁忙的南北与东西线的总车队将增加到198列，比现有的141列多了40％。
这批新列车预料将在2016年至2019年间陆续运抵。陆交局和SMRT指出，除了有助舒缓列车拥挤的问题，新列车到位后，SMRT也可安排更多列车进行重要维修工程。它也可在提升地铁信号系统的同时，翻新较老旧的列车。
南北线的信号系统工程预计将在2016年前完工，东西线则预期在2018年之前完成工，届时尖峰时段的候车时间有望缩短至1分40秒。
此外，新添购的70列新列车也有助应付扩大后的地铁网络的乘客需求。东西线上、从裕群站（Joo Koon）进一步延伸至大士西的延长线预料将于2016年竣工；南北线（介于三巴旺和义顺站之间）新增的坎贝拉（Canberra）站则预料于2019年竣工。
早前订购的41列新列车中，有13列已在今年运抵新加坡，并在完成测试后投入运作，这批列车总共耗资1亿8720万元。其余28列车将在2016年至2017年间交货。
在新添购的29列列车当中，部分将由SMRT买单，不过两家机构昨天受询时表示无法透露有多少将归SMRT，多少归公家所有。
陆交局受询时说，新列车将由政府和SMRT联合出资购买，其中那些用来应付地铁网络扩大后所带来的额外需求，如坎贝拉站所需的新列车，将由政府出资，作为新设施的第一套运作资产。
SMRT则需按照列车营运服务标准，负责添购新列车来应付日益增加的乘客量。
政府国会交通委员会主席符致镜说：“这对乘客来说肯定是好消息，加上新的地铁信号系统，乘客有望享有较不拥挤、趟次又较频密的服务。”
受访的乘客对南北与东西线引进更多新列车表示欢迎，并希望新列车能尽快投入服务。
住在兀兰的钟秀丽（44岁，营销人员）每天乘南北线列车上下班，两个月前她开始提早10分钟出门，以免上班迟到。
她说：“早上约8时列车每两三分钟来一趟，我对这个服务趟次已相当满意，列车也不算过度拥挤，但现在地铁公司正进行轨枕更换工程，从兀兰到宏茂桥的路段，列车行驶特别缓慢，希望这项工程能早日完工。”


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