我国坚持号捞起救生阀与罹难者

美好的生活

叶伟强
2015年01月05日

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  我国海军部队坚持号登陆舰在它所负责的搜寻海域内找到一具罹难者遗体，以及一架飞机用的救生筏。图为坚持号人员打捞救生筏。（叶伟强摄）
  
  

QZ8501
空难
由于爪哇海的天气难以预料，坚持号上的超级美洲豹直升机至前天只执行了10多次任务。飞行人员几乎每天都得静待天气好转，才能紧抓可以安全飞行的一两个小时进行搜寻。
叶伟强　爪哇海报道
yapwq@sph.com.sg
参与印尼亚航客机QZ8501搜寻工作的我国海军登陆舰昨天打捞起一具罹难者遗体与一套飞机用的救生筏。国防部透露，已顺利将遗体转交当地政府处理。
记者所乘的海军坚持号登陆舰（RSS Persistence）昨早7时58分在它所负责的搜寻海域内找到一具遗体，海军部队人员在8时46分将它成功打捞上舰艇。此外，他们也在10时15分找到救生筏，并在10时55分将它捞起。
我国海军派遣参与任务的军舰还包括英勇号导弹快舰（RSS Valour）、精湛号护卫舰（RSS Supreme），以及一艘潜水艇和拯救船（MV Swift Rescue）。英勇号已返航回国。
发现第五块残骸
印度尼西亚国家搜救中心负责人昨天在雅加达的记者会上透露，已发现相信属于失事客机的第五块残骸及另外四具遗体。
坚持号上星期一加入搜寻行动，舰上载有两架超级美洲豹（Super Puma）直升机。虽然直升机能在两三小时内搜寻超过1600平方公里的海域，但碍于爪哇海域的天气多变，加上海面过于不稳定，导致搜寻工作受到影响。
超级美洲豹直升机机师陈衍成上尉（31岁）受访时说，直升机平均可以在每两三小时内，完成面积达30海里（约55.6公里）乘以30海里的搜寻工作。直升机会在150公尺至245公尺之间的高度飞行，两侧都有搜寻人员以望远镜或肉眼检查海面是否漂流着任何可能属于飞机机身的大型物件，或者罹难者的遗体。若要进一步确认海面上的物体，直升机可以降至离海面仅60公尺的高度。
然而，由于爪哇海域的天气难以预料，即使做好随时起飞展开搜寻的准备，直升机自坚持号起航后，至前天只执行了10多次任务。飞行人员几乎每天都得静待天气好转，才能紧抓可以安全飞行的一两个小时进行搜寻。
陈衍成是21名登上坚持号的空军部队人员之一。对于这个情况，已在空军服务12年的他并不灰心。他说，虽然新加坡想尽力为印尼提供援助，并对搜寻行动有所贡献，但在天气不良的情况下贸然执行任务，除了可能影响搜寻人员判断海面漂流物体的准确度，也会带来一些安全隐忧。
例如，飞行本身已带有危险性，而要在海面非常不稳定的情况下，降落在剧烈摇晃的登陆舰上的直升机甲板，也有一定的难度。此外，飞离坚持号后，环境很可能在五至十分钟内骤变，影响直升机回程的航道。
尽管如此，陈衍成认为，坚持号过去两三天已寻获一些客机残骸，显示搜寻范围已更为精确，令人感到欣慰。


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