车商清货高价出击 汽车组拥车证最新成价全面攀升

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黄顺杰
2014年11月20日

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  汽车组别的拥车证成价在最新一期投标中全面攀升。（档案照）
  
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黄顺杰　报道
skng@sph.com.sg
为赶在岁末前交货，手头上累积不少订单的车商以高价下标，促使汽车组别的拥车证成价在最新一期投标中全面攀升。
本月第二轮的拥车证投标活动昨天结束，除了电单车组（D组），其他组别成价全面上涨，其中以连续上扬四期的中小型汽车组（A组）涨幅最大，成价增加2989元，报6万7889元。
上期稍微缓和的大型及豪华车组（B组）成价，这次回弹2000元，报7万2890元。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价相应上扬，报7万3900元，增加2600元。
日产代理商陈唱父子公司总经理林建忠受访时表示，对各大车商“重拳出击”，以更大投标力度竞标拥车证感到意外。他说：“我相信不少车商应该是因为手上仍握有之前一两个月累积的订单，为了赶着交货他们不得不以更大的力度竞标，导致成价上扬。”
车商：汽车组价格走势短期不会缓和
林建忠指出，虽然近几个星期的汽车销量，因拥车证价格居高不下而放缓，但随着汽车报销数量下来预料增加，换车需求也将相应提高。他说：“我认为汽车组别的拥车证价格走势，从现在到明年农历新年应该不会出现缓和迹象，除非当局检讨整个制度。”
陆路交通管理局上一次是在今年2月调整拥车证制度下汽车组别的分组方式，把引擎容量低于1600cc，但马力超出130bhp的轿车划入B组，以进一步将大众市场型和豪华型汽车区隔。
之前连涨三期的货车和巴士组（C组）成价昨天再度延续涨势，攀升1300元，报6万5001元。新加坡车业公会会长梁添丁受访时指出，这主要是因为C组配额少，造成供需情况紧张，促使成价上扬。他认为，一般商用车车主无法承担更高价位的C组成价，因此C组价格预料在6万5000元至7万元徘徊。
电单车组是本期唯一成价下滑的组别，报4189元，跌101元。


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