标得汽车拥车证者 公民比率逐年提高

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叶伟强
2014年10月09日

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叶伟强　报道
yapwq@sph.com.sg
汽车拥车证成价过去两年维持坚挺，而标到汽车拥车证的公民比率逐年提高，标到汽车拥车证的永久居民和外国人逐年减少。
根据陆路交通管理局提供给本报的数据，2012年发出的中小型汽车（A组）拥车证中，有87％（9206张）由新加坡公民标到。这个比率在2013年增至89％（7024张），今年首八个月进一步增至91％（5635张）。
2012年发出的大型和豪华车（B组）拥车证中，有82％（1万零439张）由公民标到。比率同样逐年上升，去年增至84％（8469张）后，今年首八个月增至85％（6529张）。上述数据不包括适用于任何车款的公开组（E组）拥车证。
A组拥车证成价前年初达四万多元，同年底升至八万多元，去年至今年4月主要在七万多元的水平徘徊，今年5月之后跌至六万多元。
一直高于A组成价的B组成价在前年徘徊于八九万元水平，去年同样跌至七万多元；今年5月之后一度跌至六万多元，但过去三期已回升至七万多元水平。最新一期拥车证投标活动今天截止。
越来越少外国人拥车
联昌国际新加坡研究部总裁兼区域经济师宋生文对数据不感到意外。他指出，新加坡是一个几乎充分就业的经济体，个人可选择每个月要用多少月薪承担拥车费用。他相信，若负担得起，不少新加坡人希望拥车。
越来越多公民标得拥车证表示越来越少外国人标到拥车证。根据数据，标下A组拥车证的外国人比率从2012年的3％降至今年首八个月的1％，标下B组拥车证的比率则从5％降至4％。
宋生文说：“这可能与外国人务实的想法有关。来自发展中国家的外国人未必愿意花钱拥车，因为若与他们的家乡相比，新加坡公共交通系统相当完善，所以他们选择搭公交。另外，他们待在本地的时间不长，或得常出国，那就没必要拥车。”


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