为免严重阻塞历史重演 MCE新路开通前 陆交局首邀公众试驾

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为免严重阻塞历史重演 MCE新路开通前 陆交局首邀公众试驾

叶伟强
2014年09月25日

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  由于中央林荫道有五条车道，陆交局采用高架指示牌，让驾车者从较远处就能看到指示牌，提早做好更换车道的准备。（谢智扬摄）
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侧记
yapwq@sph.com.sg
陆交局昨天凌晨12时30分举办试驾活动，暂时开放新道路让50人试驾。参与者当中，多数是不曾参与新路建设的陆交局职员，另有七名媒体工作者和三名公众参加。
新路开通前，广邀公众试驾。这是昨天清晨参与滨海高速公路（Marina Coastal Expressway，简称MCE）新路段试驾活动的一些公众在活动后的建议。
滨海高速公路去年底启用初期造成的道路严重阻塞仍记忆犹新。陆路交通管理局来临星期天（28日）清晨5时将启用MCE附近一些新道路。在通车前四天，陆交局昨天凌晨12时30分举办试驾活动，暂时开放新道路让50人试驾。参与者当中，多数是不曾参与新路建设的陆交局职员，另有七名媒体工作者和三名公众参加。
陆交局一般会在新路启用前，由内部人员进行试驾，确定道路情况，以及指示牌的位置和所含信息是否清楚明了等。这是当局第一次开放让非陆交局职员进行试驾。
记者参与试驾后与一些受访参与者同样认为，当局设置的道路指示牌显眼，而且，无论是有关新道路或即将封闭路段的信息都充足，因此新道路启用后预料不会重演任何严重拥堵情况。但这其实是想当然的。毕竟，MCE通车时，驾车者必须适应的是一条完全没有使用过的高速公路，就连前往东海岸公园大道（ECP）和樟宜机场方向必须靠左，靠右反而会往北部盛港的方向去，这都考验驾车者的惯性反射。
相比之下，即将开通的麦士威路支路，延长的湾景道，以及拉直的中央林荫道，横跨的路程不超过两公里，基本上只是在现有MCE路线版图上做出的小更动。已经花了九个月熟悉MCE和周围滨海南、滨海湾和中央商业区路段的驾车者，相信很容易就能适应新路段。
就连很少开车到MCE附近的试驾者昨天也说新路“容易开”。当然，这也可能是因为活动在深夜进行，交通流量不大，况且试驾者事前已得到路线指示，在了解路况后才开车，所以问题不大。
有些受访者相信，有鉴于上一次的教训太大，陆交局无论是怕历史重演，或为了小心谨慎，或两个原因都有，所以这次邀请第三方参与试驾，由公众提出独立反馈，并尽早改善道路规划。
姑且不论这次活动的成效如何，或帮助有多大，但至少陆交局做出这一步是对的。往后在南北高速公路启用前，或是其他有较显著改变的新道路通车前，也希望陆交局能有这样的安排，相信到时候对驾车者和当局会有更为显著的帮助。

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