为11月旅游高峰期做好准备 滨海湾游轮中心700万元提升设施

美好的生活

杨漾
2014年10月25日

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  新加坡滨海湾游轮中心下个月将迎来游轮旅游高峰期，本月初完成多项设施提升工程，希望让旅客能在15分钟内顺利通关。（陈斌勤摄）
  
  

游轮中心增设了多个登记柜台、接驳桥和X光扫描机，同时加大出境乘客的行李处理量，并重新规划德士等候区。
杨漾　报道
yangyang@sph.com.sg
新加坡滨海湾游轮中心耗资700万元完成设施提升工程，为11月将开始的游轮旅游高峰期做好准备，确保乘客快速通关。
游轮中心根据游轮业者、员工、乘客和德士司机的反馈，增设多个登记柜台、接驳桥和X光扫描机，同时加大出境乘客的行李处理量，并重新规划德士等候区。
今年4月间，两艘大型游轮在滨海湾游轮中心的两个停泊处同时靠岸，由于当时游轮中心服务设施方面有所不足，导致约5000名乘客的出境过程遭拖延，当时有乘客的等候时间长达45分钟。加上中心德士站之前也因设计问题，时常出现车龙导致交通不顺，引发乘客诸多抱怨。
滨海湾游轮中心由新加坡新翔集团（SATS）和西班牙游轮中心业者Creuers组成的财团SATS-Creuers Cruise Services经营。中心于2012年中开始投入服务。
公司总裁徐清木昨天带领本地媒体参观游轮中心后透露，每年11月至隔年4月，一般属于游轮旅游的高峰期，为让乘客在接下来新一轮高峰期中有更顺畅的旅游经验，游轮中心近半年来从多方面着手改善内部设施和外在环境。
他受访时说：“改善工程本月初全部完成后，我们进行了三次测试，约3000名乘客从下船到德士站，每人耗时平均不超过15分钟。这也是我们为这轮高峰期所制定的目标。”
游轮中心可同时容纳最多6800名乘客，一艘普通游轮载客量约有3000人，中心也具有足够停泊空间让两艘游轮同时靠岸。不过，中心大多数时间只有一艘游轮停靠，两艘游轮同时停靠的次数每年仅有约10次。
徐清木表示，对提升工程的成效具有一定信心，虽然大批乘客同时下船的情形不常发生，但仍会保持谨慎态度，根据实际情况再做调整。
在此次设施提升工程中，中心管理业者在二楼大厅增设了20个登记柜台，使总登记柜台数量达100个；把目前游轮停泊处的三个乘客接驳桥增至四个，方便更多乘客同时进出游轮；改善运送方法技术，提升中心的出境托运行李数量，从之前每小时处理400件行李，增至现在的1200件。
中心管理业者也根据德士司机反馈，拓宽德士等候区的马路，使德士进站离开时有更多空间自由进出。目前，有约2000名德士司机是中心会员，如有游轮靠岸，中心会发出通知呼叫他们前来支援。
在新加坡旅游局和陆路交通管理局等政府机构的协助下，连接游轮中心的滨海岸通道（Marina Coastal Drive）交通和非法停车问题也获得改善。
另外，离滨海湾游轮中心约600公尺的滨海南码头站（Marina South Pier Station）今年底将启用，徐清木透露，中心目前在探讨增设短程巴士服务的可行性。
他说：“600公尺对一些公众来说可能不是一个短距离，但也有人说，他们很享受一边散步一边欣赏位于两边的海景和市区风景线。我们会根据短程巴士服务的需求，评估是否有必要提供这个服务，同时也会继续收集反馈。”


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