陆交局试行新科技侦测等车人数 七德士站候车时间或缩短

aqiao

黄顺杰
2014年11月07日

• |
• 
  
  
  
    
  
  
  
  

• 
  陆交局星期二起在七个德士站安装新系统，包括图中的幸运商业中心外德士站，希望能缩短乘客在德士站的等车时间。系统采用热能感应器（左小图）和…
  
• 
  

陆交局星期二起在七个德士站展开为期一年的试验计划，通过热能感应和智慧摄像科技，实时监督乘客的候车时间，以便及时通知德士公司调派车队应付需求，缩短乘客在德士站的等车时间。
黄顺杰　报道
skng@sph.com.sg
德士乘客今后在乌节路和中央商业区的特定德士站候车，等车时间有望缩短。
陆路交通管理局星期二起在市区内的七个德士站展开为期一年的试验计划，使用热能感应和智慧摄像科技，实时监督乘客的候车时间，以便及时通知德士公司调派车队应付需求，缩短乘客在德士站的等车时间。
当局在这七个德士站上方安装绳索，并在绳索上设置多个热能感应器。感应器在实时侦测到排队候车的乘客体温后，中央系统将以此计算出德士站的候车人数及候车时间。
安装在德士站的智慧摄像机也将捕捉即时排队画面，并通过陆交局的手机应用程序MyTransport.SG，让司机和乘客实时浏览。如果有大排长龙的情况，空车的司机可前去载客，乘客则可选择到其他德士站等车。
陆交局受询时指出，试验使用两种科技是要研究热能感应与摄像技术的结合，能否为当局提供更准确的候车信息。这项试验预计耗资30万元。
试验初期，德士站的人数一旦超过15人，且平均候车时间又超过15分钟，系统将自动发送短信到各家德士公司的预召服务中心，呼吁德士司机前往这些德士站载客。陆交局指出，当局将在必要时调整启动短信的标准。
参与试验的七个德士站，包括幸运商业中心（Lucky Plaza）、义安城、牛车水OG、日立大厦、激成大厦（Keck Seng Tower）、港湾中心（HarbourFront Centre）及怡丰城。其中，义安城和激成大厦分别取代原先被纳入试验的百利宫（Paragon）及凯联大厦（International Plaza）。港湾中心和怡丰城则是新列入计划的两个德士站。
陆交局发言人受询说，当局决定把试验地点从原本的五个扩大至七个，是为了将更多等候情况不同的德士站纳入计划，更好地测试系统的效用。
大多乘客和德士司机
对新系统表欢迎
根据陆交局在9月进行的德士候车时间调查，义安城德士站从下午5时至晚上11时的平均乘客候车时间介于六分钟至13分钟。在乌节路一带的众多德士站中，ION Orchard商场的德士等候时间最长，下午5时至晚上11时的候车时间介于九分钟至34分钟。
多数受访乘客和德士司机都对新系统表示欢迎。经常从日立大厦乘德士返家的彭伟骏（28岁）说：“晚上繁忙时段德士站的人龙很长，但德士数量不多，等车时间超过15分钟，希望新系统能鼓励更多司机进来载客。”
驾驶德士近40年的吴奏本（73岁）受访说：“这些地点都设有公路电子收费闸门，我们如果不确定德士站有没有乘客，不会贸然进去。有了新系统后，公司就能通知我们，我们知道有钱赚自然会进去。”
不过，也有德士司机对新系统不以为然。SMRT德士司机谢国平（67岁）说：“乌节路和商业区在晚上繁忙时段的交通很糟糕，我不喜欢堵在里头，所以即便知道德士站有乘客等车，我也不会开进去。”


-