两极哲理

标题: 13新车厢明年运到武吉班让轻轨将大翻新 [打印本页]

作者: 养心殿 时间: 2014-12-3 13:38
标题: 13新车厢明年运到武吉班让轻轨将大翻新
李静仪
2014年12月03日

SMRT准备最快在后年起，着手翻新武吉班让轻轨系统的19个旧车厢，让乘客享有较舒适的车程。（萧紫薇摄）

李静仪　报道
leecgye@sph.com.sg
武吉班让轻轨系统增添的13个新车厢明年全部到位后，现有的19个旧车厢将分阶段进行翻新，SMRT企业也准备在五年内翻新轻轨列车的整个信号系统，以进一步提高列车的服务和可靠性。
提升列车信号系统
这将是运作了15年的武吉班让轻轨系统首次大规模翻新列车信号系统，SMRT目前正同陆路交通管理局商讨有关计划的细节。
武吉班让轻轨系统新增添的首两个车厢已在两周前投入服务，另外四个正进行测试，预料可在本月底或下月正式启用。其余七个车厢将在明年中之前陆续运到，预计明年底之前投入服务。
负责武吉班让轻轨系统和环线运作的SMRT副总裁谢振华受访时透露，待新车厢全部到位后，公司便可着手为现有19个车厢进行中期翻新，包括翻新冷气系统和冷气压缩机，以及提升控制刹车器的列车驱动系统等。
旧车厢若翻新无效将全淘汰
工程预计最快可在后年起分阶段展开，工程人员将先翻新一两个车厢，如果证实有助提升系统的可靠性，将会陆续翻新其他车厢。但若发现效用不大，或许须淘汰所有旧车厢。
耗资4200万元添购的新车厢一旦全部投入服务，武吉班让轻轨系统的车厢数量将增加近七成，尖峰时段的客运量也会提高约50％，可舒缓早晚尖峰时段的拥挤情况。
武吉班让轻轨系统主要采用环形路线设计，目前由于车厢数量有限，只有朝反时钟方向行驶的路线B，在早上尖峰时段是使用双节车厢载客，顺时钟方向行驶的路线A仍是使用单车厢。
谢振华说，到了明年第一季，这两条从蔡厝港站出发的路线在早上尖峰时段，都可调派双节车厢载客，进一步提高客运量。
1999年通车的武吉班让轻轨系统在启用初期，状况连连。这主要是因为这套系统较适用于平地，可是武吉班让地势高低不一，列车车速无法保持平稳，使系统承受许多压力。
SMRT在前年投入320万元翻新列车信号系统的电子卡，并增派人手应对可能发生的紧急事故。
轻轨乘客量下降
过去三年，列车因故障或突发事故而临时被拉回车厂维修的事故逐年下降，2011年有156起，前年减至109起，去年有91起，今年首11个月发生78起。
不过列车延误超过五分钟的事故，今年首11个月有60起，比去年多了13起，但与2011年的83起相比，则有所减少。
虽然故障情况近年来有所改善，但乘客量却有下降的趋势。截至今年9月底的第二季，武吉班让轻轨系统的日均乘客量比去年同期下降了6.7％，约5万多人次。SMRT公司的亏损也加剧，从一年前同季的40万元显著扩大至70万元。
乘客量下降主要是因为陆交局着手改善武吉班让区的巴士服务后，一些原本搭乘轻轨列车到地铁站转车的居民如今已改搭巴士。此外，随着武吉班让人口逐渐老龄化，居民的出行习惯也有所改变。
不过，当衔接武吉班让和市区的滨海市区线第二阶段路线后年通车后，居民可能又会调整出行习惯，预料到时会有更多人乘轻轨到武吉班让转车。
http://www.lee-philosophy.org/viewthread.php?tid=17344&extra=page%3D1

欢迎光临两极哲理 (https://mail.lee-philosophy.org/)