两极哲理

标题: 德士服务供给标准明年进一步收紧日驶250公里德士比率将提高 [打印本页]

作者: may1 时间: 2014-11-27 13:40
标题: 德士服务供给标准明年进一步收紧日驶250公里德士比率将提高
李静仪
2014年11月27日

考虑到周末和公共假日乘客需求较低，陆路交通管理局决定把周末和公共假日行驶至少250公里的德士车队比率调低到75％。
李静仪　报道
leecgye@sph.com.sg
从明年起，每日行驶里数至少250公里的德士车队比率将从目前的80％提高到85％。不过考虑到周末和公共假日的乘客需求较低，陆路交通管理局决定把周末和公共假日行驶至少250公里的德士车队比率调低到75％。
陆交局昨天宣布，自去年开始实施的德士服务供给标准明年将作出上述这“一紧一松”的调整，在按照原定计划提高每日行驶里数至少250公里的德士车队比率之余，也采纳德士司机和德士公司的建议，放宽对周末和公共假日德士行驶里数的规定。
此外，早晚次繁忙时段的德士出车率将不会按原定计划在明年进一步提高。这是因为早上6时至7时及深夜11时至12时的次繁忙时段的德士需求较低，德士车队出车率将保留在60％，不会提高到80％。这是陆交局连续第二年放宽这两个时段的德士出车率要求。
不过，德士需求最高的早晚两个时段，即上午7时至11时及下午5时至晚上11时，德士公司须确保明年有至少85％车队在路上载客，目前是80％。
陆交局公共交通推广与服务署署长廖友勤在记者会上说，自德士供给标准（Taxi Availability Standards）在去年实施后，平时市区的德士等候时间已有所改善，但其他地方如怡丰城和圣淘沙名胜世界等的候车时间还有待改善，特别是傍晚繁忙时段，因此有必要进一步收紧有关标准。
针对新宣布，全国德士师傅协会作出批评，认为陆交局在协助司机应对新标准方面还做得不足，应该先解决代班司机供应明显不足的问题，才调整德士供给标准。
陆交局：供给标准去年实施后
有较多德士在公路上行驶载客
根据陆交局的数据，德士供给标准去年实施后，有较多德士在公路上行驶载客，繁忙时段在路上载客的德士比率从前年约82％增加到今年首九个月的87％，即有多1400辆德士繁忙时段在路上载客。
每日行驶里数至少达250公里的德士车队比率，也从前年约75％略增到79％。德士每天的整体使用率，也从平均65％增至68％，意味着德士空车找客的情况减少了。
全岛约2万8000多辆德士中，实行两班制的德士也从53％增至66％，让德士更物尽其用。
不过，全国德士师傅协会顾问洪鼎基指出，虽然两班制德士增加了，但目前仍有约1万名德士师傅是跑单班制，他们每天已长时间驾驶德士，可是还是无法达标。
他说：“这些单班制的德士师傅仍面对代班司机难找的问题，因为持有德士司机职业执照的人减少了，他们也面对德士公司的竞争，德士公司也在争取代班司机直接向它们租用德士。”
他说：“大部分德士师傅一天须跑12个小时，当局应充分利用每一辆德士，而不是让德士司机承担更沉重的工作量。”
至今只有百胜德士被罚款
明年是德士供给标准实行第三年，为了让德士公司有更多时间适应较严格的标准，陆交局在实施罚款机制时，将会以第二年的较低标准来评估德士公司的表现。
这同现行的安排一致，目前陆交局是以第一年较不严格的标准来评估德士公司的表现，因此其他不达标的德士公司未被罚款，至今只有百胜德士被罚款，今年首九个月这家规模最小的德士公司总共被罚款14万元。

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