两极哲理

标题: 易锐民：横琴与前海离香港愈来愈近 [打印本页]

作者: aqiao 时间: 2014-4-2 13:48
标题: 易锐民：横琴与前海离香港愈来愈近
易锐民
2014年04月01日

中国早点
港澳突搜
yikyms@gmail.com
香港每星期都有所谓“驱蝗”或“真心爱祖国、用国货”的游行，令大陆“个人游”旅客难忍滋扰和感厌恶，另一方面，作为粤澳、粤港融合交汇点的珠海横琴与深圳前海，却是在热烈欢迎港人、港企。
上周五，在港上市的珠江船务与广州民企长隆集团，在横琴签署战略合作协议，双方将在旅游产品开发、交通配套等方面全面合作。笔者适逢其会，发现横琴的“一岛两制”愈来愈有生命力。
继澳门大学横琴校园落成启用，横琴长隆海洋王国也刚正式开幕。这个号称将成为全球最大的海洋主题度假区的设施，不但会成为香港海洋公园的直接竞争者，也有意挑战香港迪士尼乐园。
长隆集团销售部总经理李拥军不愿承认跟海洋公园有竞争，而是强调横琴长隆主攻大型海洋动物，而香港海洋公园的定位则偏向精致及综合性。不过，当笔者走入横琴长隆，发现不是那一回事，可以看出经营者是雄心壮志。
横琴长隆工作人员介绍乐园设施时透露：“我们也有海豚表演，而且有10条，是刻意比香港海洋公园多。”据了解，乐园里每天都会有表演大游行，晚上则有烟花表演，显然这是复制香港迪士尼乐园了。
另外，横琴长隆还有香港两大主题乐园所没有的企鹅和北极熊。至于水族馆则是全球最大，内有1万5000条珍稀鱼类；过山车也是全球最长，而且，在机动游戏旁还会有动物“经过”。
当然，就算拥有最好的硬件，软件不行，也未必能吸引游客，当中，接驳交通就非常重要。这方面，珠江船务（珠船）不但是已开通珠海九洲港与横琴长隆的巴士服务，澳门（左乙右水）仔码头来往横琴长隆的接驳巴士也同时开通了。
据珠船发展总监胡军透露，正计划仿效目前（左乙右水）仔码头至澳门机场跨境交通的接驳服务，与澳门政府洽谈，实现免签过关，预期年内可达成。
他说：“这样，从香港来的客人就不用入境澳门，然后出境澳门，再进入横琴，起码可省回半小时过关时间。”他进一步指出，这项创新通关模式首先由香港国际机场发明，现在澳门只是借来一用。
当然，将于2016年落成的港珠澳大桥，将对珠船来往香港至珠海、和澳门的航线来带巨大挑战，所以更需要在过关政策上灵活变通，让客人选择陆路还是海路进出横琴。
除中资企业积极拓展横琴商机，争取来自香港以至东南亚的客源之外，深圳前海管理局局长张备，昨天在总结过去一年工作时也打出今年要继续争取港企的工作目标。张备说，香港在前海离岸人民币资金的规模，已由6200亿人民币（1257亿新元），增加至8200亿人民币；而对港企的土地供应，将增加至前海土地的三分之一；同时，要打破公用事业国企垄断局面，向港企全面开放市场。
他还透露，中国国务院已完成对前海产业优惠目录的审批程序，即将发文宣布。而将前海的企业所得税优惠税率定为15%，则是参照香港、新加坡等国际主要金融中心而确定，是前海最大的政策优势之一。
上星期刚完成广东潮汕考察的香港特首梁振英，昨日发表网志称，应为香港年轻人拓展更多就业和发展机会。而要开拓机会，就需要着眼及着力香港以外。
他说：“每人头上一片天。”他指出，大陆是香港最大经贸伙伴，值得重视。而香港只要用好国内外的机遇，相信香港年青人的事业发展，一定大有作为。
然而，香港每星期天总是有一班人要去“驱蝗”。连大陆“个人游”旅客都不欢迎，那这班人又怎会去拓展大陆的商机呢？

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